4月16日，特斯拉CEO马斯克发布里面信称，将在民众领域内裁人10%，可能影响约1.5万名职工。特斯拉民众裁人，也影响了其市集预期，结果好意思股收盘，特斯拉市值通宵挥发2200亿元，跌5.59%。

民众裁人是否会影响上海超等工场，也被外界估量纷纭。特斯拉干系东说念主士暗示：暂无回复。

那么，手脚民众电动车龙头的特斯拉为何会面对民众裁人？

数据败露，本年第一季度特斯拉汽车委派量约38.68万辆，同比下落8.5%，这不仅是特斯拉近四年来的初度下落，也低于市集预期。特斯拉CEO马斯克曾暗示，特斯拉在2024年的增速可能会彰着低于2023年。

这意味着，新动力汽车竞争愈加强烈，特斯拉也曾享受到的发展“红利”正在渐渐消退，需要正视其正在面对的竞争环境。而特斯拉民众裁人，恰是源于其发展未达到预期、委派量下滑，需要进一步缩减缱绻老本。

马斯克也暗示，在为特斯拉下一阶段增长作念好准备时，谛视公司各方面以裁减老本和普及坐褥极其遑急。

从2023年特斯拉全年财报数据来看，其全年研发用度达到历史最高值达39.69亿好意思元（约283.9亿元东说念主民币），研发老本腾贵。尽管特斯拉进一步普及坐褥终端，但一季度委派量下落，也影响其利润发达。

尤其在中国新动力汽车的影响下，特斯拉不得不愈加“懆急”。以往紧紧占据的民众“大哥”位置，一经被中国车企比亚迪赶超，2023年比亚迪销量超300万辆，高出特斯拉成为民众新动力汽车销量冠军。

而况在中国市集，特斯拉不得不面对勇往直前的竞争敌手。乘联会数据败露，从1-3月新动力汽车零卖销量来看，比亚迪销量586006辆，同比增长15.2%，市集份额33.1%；祯祥汽车销量137452辆，同比增长143.2%，市集份额7.8%；而特斯拉中国销量132420辆，同比下落3.6%，市集份额仅为7.5%。

要知说念，比亚迪当今的位置往常是特斯拉的，如今特斯拉不仅被比亚迪，甚而被祯祥高出，自后的“追兵”长安汽车也正“虎视眈眈”。更为要津的是，特斯拉成为1-3月新动力汽车销量少数下滑的车企，正如马斯克所说，特斯拉在2024年的增速可能会彰着裁减。

屋漏偏逢连夜雨，销量下滑的同期，特斯拉的利润也出现下滑。特斯拉2023第四财季营运利润下落47%，公司还教训2024年其电动汽车销量增长将“彰着低于”2023年。这让多番运转降价的特斯拉不得不重新调理销售策略，Model Y车型4月1日晓喻加价，售价调高5000元，之前的8000元官方现车保障补贴政策、最高10000元的车漆减免政策晓喻取消，内容加价幅度最高达2.3万元。相同在北好意思和欧洲市集，Model Y也于4月1日起区分加价1000好意思元和2000欧元。

而在民众市集，中国新动力汽车的影响也日趋扩大。中汽协数据败露，一季度比亚迪出口9.9万辆，同比增长1.3倍，长城汽车出口9.3万辆，同比增长78.5%；祯祥汽车出口11.1万辆，同比增长65.1%。上海超等工场手脚特斯拉最大的出口中心，一季度出口8.8万辆，与旧年同期比拟，出现彰着下滑。

中汽协会副总工程师许海东曾作出计议，2024年出口销量将在2023年的基础上再增多60万辆，乘联会文书长崔东树则觉得，2024年中国汽车出口应该能够达到增长20%，概况在650万辆的限度上。

这也意味着，跟着中国新动力汽车的崛起，民众新动力汽车市集竞争已参加新的“赛点”。特斯拉念念要不竭保执发展上风，需要正视市集“高强度竞争”的近况，调理其发展计策，才调相宜当下新动力汽车市集。

南边+记者 拱千舒