“在这100万的数字背后，是咱们的三万职工跟三万个家庭；咱们一台车有20000多个零部件，5000多颗芯片，这内部是来自中国、来自全球的通盘供应链协作伙伴的致力于；在这100万数字的背后，还有咱们的投资东说念主、经销商、媒体伙伴，以及来自不同国度和地区的政府、行业伙伴的联袂共舞。我在此，再次、再次、再次感谢通盘为这100万台车付出的一又友们，谢谢大众！”

11月21日，2025广州车展首日，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏站在自家工场的总装线前，迎着一台徐徐开来的深灰色MPV，文牍第100万台整车崇拜下线。

刚巧的是，这台具有挂念真谛的车型是刚刚上市的小鹏X9超等增程版——一款被托福厚望、试图撬动家庭用户商场的中大型智能MPV。这次下线典礼与首批X9超等增程车主托福同步举行，颇具绮丽真谛。

何小鹏在现场暗示：“在咱们新款X9的发布会之后，取得了咱们本来莫得念念到的、相配好的收获。这意味着咱们的增程汽车取得了第一步的告捷。今天在广州车展，我也跟通盘的X9车主说，唯有你在本年年底前买，咱们确保来岁即使濒临补贴的退坡，咱们也会我方进行补贴，请大众沉静购买！”

百万辆里程碑

新势力中的“增速代表”

从2018年的第一台到第50万台，小鹏汽车用了82个月；而从第50万到第100万台，仅用了14个月。在这7年时辰里，小鹏汽车完成了新势力车企的要害朝上，也成为了首家达成百万辆量产界限的纯电新势力车企。

值得留意的是，第100万台下线的车型是一款增程版车型，借助这款中大型MPV，小鹏汽车开动粉饰纯电与增程两种能源表情的产物布局，既是对MPV商场的抓续深挖，亦然该公司“纯电为主、增程补位”政策的落地。

在托福方法，一位曾参与《最遍及脑》的深圳宝妈米米共享了她的购车心路。看成二胎家庭，她永远受困于“外出要开两辆车”的逆境。“念念要一辆能装下孩子、安全座椅、婴儿车，还能带上露营装备的车，但市面上的聘任要么太贵，要么太笨。”她在现场坦言，小鹏X9的三排空间活泼性、电动收纳设想以及超大后备厢，让她第一次以为“全家出行毋庸采用”。

这恰是X9超等增程试图切入的商场疏漏：那些既需要纯电驾驶体验，又无法皆备解脱里程蹙悚，且需要多东说念主出行的大众庭用户。

官方而已裸露，该车型搭载小鹏超等增程时刻，顶配的1602 Ultra版CLTC轮廓续航达1602公里，其中，纯电续航452公里可欢快平日通勤需求，增程花样则透顶束缚远程出行的补能操心，这一成就在30万级MPV商场中变成相反化上风。

在时刻层面上，X9继续了小鹏的智能基因。车辆搭载最新版块的天玑XOS智能座舱系统，提拔东说念主机共驾、定制化自动停车等功能。据官方数据，小鹏汽车的城市说念路智能驾驶辅助系统（XNGP）在2025年10月的月度活跃用户浸透率已达86%。

在订价方面，新车的1602 Max版上市价为30.98万元，1602Ultra版为32.98万元。重迭至高价值60,000元成就及积分限时解救，还有至高23,500元老车主复购权利。据官方信息，小鹏X9超等增程上市1小时即冲破小鹏X9历史全天大定数，朔方地区订单占比首超50%，1602 Ultra版占比79%。

工场灵通、科技平权与全球贪心

伴跟着百万下线，小鹏还文牍了一项不测之举：广州智能制造工场将于2025年12月起面向公众灵通预约参不雅。这座遵从工业4.0表率的工场，领有近400台机器东说念主协同焊装、一体化大压铸量产能力、百级无尘涂装车间，并通过自研MES系统杀青全链路分娩记忆。

更值得热心的是其背后的ESG效用：该工场因智能化运营达成分娩零排放，助力小鹏鸠合两年（2023-2024）获取MSCI ESG评级“AAA”——全球车企中的最高评级之一。

何小鹏在托福典礼上强调，下一阶段公司将聚焦四大主张：安全、品性、管事与运营体系的夯实；物理AI交融与科技平权的鼓吹；全球化销售、研发、制造体系的修复；以及永远主义竞争力的构建。

以小鹏X9超等增程为新开头，小鹏汽车将开启“一车双能”产物大周期。何小鹏暗示，2026年小鹏汽车将计算推出7款具备超等增程成就的“一车双能”车型，全面粉饰不同细分商场。其中，2026年第一季度，小鹏汽车将有3款超等增程车型最初上市。用更长的纯电续航和更快的5C超快充来束缚增程商场的用户痛点。后续，还将推出4款一车双能的全新车型，包括在膺惩细分商场投放的首款产物。

此外，飘动汽车、东说念主形机器东说念主、Robotaxi等技俩也被列入小鹏汽车2026年量产计算表，方针是让高阶智能科技的价钱“与庸碌汽车抓平”。

采写：南都·湾财社记者 胡雯雯kaiyun全站体育app下载