本文是“抛弃的岛群”第1320篇原创著作开云kaiyun官方网站，作家：深广的星空。

作家简介：深广的星空，甘肃东谈主，业余军迷。热衷于装备和战史研究及军事科普，曾协助补充部分架空类的军事演义的情节和装备设定。

全文共8630字，配图12幅，阅读需要17分钟，2024年12月8日首发。

媒介

俄乌构兵爆发后，出现了许多出东谈主预念念的成果。比如俄军不算优秀的阐扬，抓久战的战局，以及屡屡折损的装备，天然不啻是俄军的火器装备屡屡折损，还有一度被吹上天的好意思西方装备包括不限与豹2A6坦克，M1A2艾布拉姆斯坦克等。而这次咱们要说的则是一款备受争议，而且也在战场上屡屡折戟的战斗机：苏-34。

一、发展经过

提及苏-34的发祥，那可谓是系出名门，该机是由闻名的苏霍伊想象局研制，不外由于好多原因，该型战斗机的发展可以称得上是身世荆棘。

1977年，苏联国防部要求各个想象局研制一款90年代的攻击机。而大名鼎鼎的苏霍伊想象局便在正在研制中的T-10战斗机（也即是自后的苏-27）基础上研制一款全新的攻击机，并命名为T-10SH，不外此时苏联军方并莫得建议相应的时间目的，因此苏霍伊想象局对此也仅仅作念可行性研究。而值得一提的是，此时苏霍伊想象局以及研制了包括苏-7BM，苏17/22攻击机，以及苏24战斗轰炸机。进入80年代之后，由于好意思国运行在F15战斗机的基础研制以对地攻击为主要任务的双座超音速全天候战斗轰炸机，并用于取代F-111型战斗轰炸机，名目被成为攻击鹰。因此，苏联航空工业部则要求在T-10战斗机的基础上进行研制，不外此时由于了解F15战斗机的真实目的，在总想象师西蒙诺夫的力推下，T-10战斗机运行进行全面大改，大改的型号被称为T-10S，于是新款的攻击机的研制也改为在T-10S基础上研制。1983年，大改后的T-10S通过了国度败坏，运行批量坐褥入伍，被命名为苏-27战斗机。也即是在一年，苏联空军总司令库塔霍夫致函航空工业部等单元，要求在苏-27战斗机的基础上研制战斗轰炸型和考察型，并要求尽快建议有关有筹备。苏联航空工业部则将音书转达给苏霍伊想象局，其中，战斗轰炸型被称为苏-27IB，考察型被称为苏-27R。很快苏霍伊想象局便在双座版的苏-27UB的基础上建议了苏-27IB的想象有筹备并提交。不外比拟较苏-27M，苏-27IB有筹备的审查一直未通过。而苏霍伊想象局也建议了数种有筹备，不外都未能通过审查，直到1984年11月15日，苏联空军和苏联航空工业部详情苏-27IB为新式战斗轰炸机的有筹备，并要求在1985年完成想象，1987年运行国度考验。

新的战斗轰炸型的想象于1986年上半年完成，想象局的代号为T-10B，初期，T-10B以苏-27UB为基础，遴选光电对准系统。而苏联航空系统研究院认为，光电对准系统全天候作战智力不足，故建议改用雷达，为此，苏霍伊想象局又重新想象有筹备，修改后的型号为T-10V。为了裁减研制进程，苏霍伊想象局平直遴选了列尼涅兹想象局为T-60中型轰炸机研制的B-004雷达，由于该型雷达体型比较大，因此苏霍伊想象局对机头进行重新想象，遴选扁平式机头，同期遴选了比肩双座想象。同期总想象师西蒙诺夫建议了更为前瞻性的有筹备，通过加大座舱，翱游员从前起落架的梯子登机；座舱最大高度达两米，翱游员可以皆备直立；两座之间宽度达到30厘米，空间相对充裕等有筹备大幅度普及翱游员的骄傲性。至此，这款新式的战斗轰炸机的雏形也曾完成，除了机头部分，机身剩余部分和苏-27M大要相似。1986年6月底，T-10V的初步想象完成。

图1. T10V-1原型机

1986年10月15日苏联航空工业部阐扬下达了苏-27IB的研制大叫，而苏联空军则在1987年1月下达了作战时间需求，自此，苏-27IB的研制进入快车谈。1990年4月13日，首架原型机T-10V-1完成首飞。到这时，苏27IB取得了阶段性的见效，首飞之后，张开全口试飞职责。

不外，很快，苏-27IB的研制便碰到了蜿蜒。1991年苏联解体，苏-27IB的研制中断。1992年2月13日独联体国度首级在白俄罗斯都门明斯克隔邻的马丘里奇空军基地举办明天航空火器探讨会，并进行了装备展示。在这次展示中，与会记者拍摄了无数苏-27IB细节相片，也让外界清醒，这款飞机为一款战斗轰炸机，而非舰载进修机（有这样的判断源于1990年夏天，苏-27IB在第比利斯号/库兹涅佐夫号航母上进行低空通场翱游）。这次会议之后，苏-27IB获取了两架原型机的研制经费，不外诸如雅克141和苏37单发战斗机（和自后在苏35基础上翻新的苏-37 不是一趟事。这是一款遴选鸭翼想象的单发多用途战斗机。）等规划均被取消。

图2. 雅克141

图3. 苏-37（老款）

获取经费后苏-27IB的预量产机于运行坐褥，1993年12月18日，首架预量产机T-10V-2完成首飞，并被命名为苏-34，1994年12月28日，首架量产机T-10V-5完成首飞。自此，这款新式战斗轰炸机的发展告一段落。要阐述的是，这款被称为首架量产机的T-10V-5其实仍是预量产型。而原来规划是坐褥完成终末一家预量产型之后再进行量产型的研制。然则由于经费不足，是以便遴选全力研制量产型的设施。可即便如斯，这款量产机上的雷达系统和光电对准系统都未能实时到货，因此为保证首飞进程，不得不遴选了一部分苏24的开荒。因此T-10V-5天然堪称是量产型，但仅仅按照量产模式制造出来，距离真实的量产型还差的远。

由于俄罗斯经济难题，这款战斗轰炸机历久无法依期入伍。因此，苏霍伊想象局将观念投向国外，意图通过外售来赓续鼓吹该款战机。因此，1995年6月，T-10V-5被送到巴黎参加巴黎航展，此时飞机型号被改为苏-32FN，同庚又参加了莫斯科航展。除了参加航展，T-10V-5机也进行雷达系统，火器系统的考验。不外由于经济等原因，考验进程缓缓，直到2000年才完成第一次实战测试，辐照KH-31反舰导弹。除了T-10V-5，苏霍伊想象又坐褥了四架考验机，其中一架型号被改为苏-32MF。不外2000年苏霍伊将苏-32FN和苏-32MF结伙定为苏-32，专供外售；国内私用版依旧成为苏34。

图4. 苏-32FN

由于受限于经费，苏-34的发展依旧迥殊缓缓，原型机的制造周期长达30个月。直到2003年坐褥的T-10V-8才算是竣工版，并迎来了国度级考验。2003年6月，第一阶段的国度级考验完成，证实改机具备量产要求，同庚11月，俄空军布告订购10架苏-34。2003年12月20日，首架知足俄空军新需求的苏-34量产型首飞，同期苏霍伊想象局将T-10V-6和T-10V7两款原型机改形成T-10V-8的规格，与T-10V-8赓续进行第二阶段的国度考验。第二阶段国度考验周期较长，而且苏-34还参加了2008年的俄格构兵，实施了防空压制，并用反辐射导弹迫害了格鲁吉亚队列的防空雷达。而后，苏-34运行进一步翻新。2010年，全新校正型的苏-34参与国度考验，2011年11月，苏-34的国度级考验一谈完成，定型投产。

二、坐褥入伍

2008年12月18日，俄空军阐扬苏霍伊想象局签约，采购32架苏-34，要求自2009年起分5年托付。2012年1月13日，俄国防部长又和苏霍伊想象局签约，赓续增购92架苏-34，至2020年一谈托付完成。而跟着苏-34的入役，俄空军前线轰炸航空兵的苏24也运行退役。至2022年俄乌构兵爆发前，已有132架苏-34进入俄空军入伍，况兼赓续坐褥。自2022年俄乌冲突爆发后，苏-34运行无数坐褥，并进行翻新，跟着新西伯利亚飞机制造厂对坐褥线的扩大，明天苏-34越过翻新式产量会将会增多，俄军中苏34的装备数量也会更大。

三、时间特色

苏-34遴选了和苏-27UB相似的总体气动布局，然则机身结构进行全新想象。最初为了知足比肩双座座舱和体积重大的电子开荒，该机遴选扁平式机头和较大的前机身。其次，苏-34的通盘主要机身结构都得到了加强，以承受加多的操作分量，知足挂载重型载荷的需求，为顶住大型开荒和油箱提供了较大的里面庞积。同期，为了保证苏34的空中生动智力，苏-34具有与苏-33舰载型雷同的鸭翼，同样还沿用了苏-33名目的前缘边条，但加多了一条横暴边际以产生自若涡流作用在垂尾上，提宏大迎角翱游时的偏航自若性。由于苏-34的前机身较大，也更重。鸭翼有助于规复气动均衡，提高生动性，况兼能在超低空翱游中赋闲因乱流引起的飘荡，降低作用在机身上的应力（鸭翼自动反映）。苏-34的全新双轮前起落架向后收起，收起标的与苏-27相背。主起落架装置了串列双轮以援救加多的着陆分量，并能在爽快铺装跑谈上起降。进气谈改为固定式，中央尾梁的直径和长度都加多，以便于装置后视雷达等开荒。座舱内的乘员被钛“浴缸”包围，保护他们不受平直伤害，一些首要系统也有相应的保护。

图5. 苏34的钛合金座舱装甲

苏-34的座舱想象还提高了机组的舒限度，新的前机身容纳了比肩双座座舱，翱游员在左侧，火器系统操作员（WSO）在右侧。乘员可以从弹射座椅中走到过谈上伸展一下躯壳，在长航时任务中以至还能休息。K-36DM弹射座椅具有零/零弹射智力，抛掉座舱盖后傍边座椅按时刻差弹射。乘员通过前起落架上的登机梯，穿事后壁板上的舱门进入驾驶舱。

图6. 苏-34坐褥型的登机梯

图7. 座舱后舱壁的登机口

与苏-27UB和苏-30的串列双座比拟，能大幅改善机组东谈主员的职责环境，座舱空间大，双重摆布遏抑也成心于机组的交替休息。因此苏34比拟其他战斗轰炸秘要愈加骄傲。

火器系统上，苏-34可挂载更多种类的空面制导火器，共有机身的4个外挂点、翼下的6个外挂点、以及翼尖的两个外挂点。畏俱翼尖挂点只可挂载空空导弹，苏34机身下部和机翼内侧的挂点均可挂载分量较大的弹药，如1500千克KAB-1500L激光制导炸弹或者3000千克FAB-3000航弹，以及Kh-31系列、Kh-58系列和Kh101巡航导弹.。机身挂点以至可以挂在重达3.8吨的匕首精熟音速导弹，挂载智力比拟苏30更强。

四、战场阐扬

说了这样多，这款研制周期长达二十年的战斗轰炸机实战阐扬若何呢？

苏-34在入伍之初就也曾参与2008年的俄格构兵，实施防空压制任务。之后2015年，苏-34参与了在叙利亚对ISIS恐怖组织的打击行动。以上行动均取得了可以的战果，也让苏34获取了不少的好评和矜恤。

不外，事情总不可能一帆风顺，关于苏34战斗轰炸机来说，进入2022年，该机的评价也来了一百八十度大转弯。运行变得颇受争议。

2022年2月24日，俄军进入乌克兰顿巴斯等地区开展迥殊军事行动，俄乌冲突爆发，苏-34 战斗轰炸机也动作俄空天军主力之一参与其中，实施了无数的对地攻击任务，取得了好多战果。不外，赔本也迥殊大。字据公开报谈，自俄乌冲突运行以后，共有26架苏-34战机被击落，约占俄空天军苏-34总额的五分之一。

由于赔本较大，稠密媒体和网罗大V对苏-34的评价也改动为以负面居多，有些以至是鼎力贬抑和缅怀。比如某大V，对包括苏-34在内的俄制火器装备即是扬声恶骂了。提及来这位大V的著作笔者也读过不少，而且他本东谈主也在《航空常识》等有名军事杂志发表过著作，这些著作简介和不雅点都还可以，奈何一到俄制火器装备这块，这位大V就如同身负大仇一般。这就有些不大顺应了，而且这样也很容易误导读者。

那么苏-34在俄乌战场上的较大的赔本是否阐述这款战机逾期不归，性能是否如这些网罗大V们说的那么烂呢？这就要具体问题具体分析了。

五、探秘战场赔本原因

其实，抛去其他客不雅成分，就单从对地攻击机自己的任务提及，实施对地任务的战机比如强击机，攻击机，轰炸机等，这些飞机在战场的赔本率口舌常高的。二战后，跟着航空时间的发展，对地攻击机的性能也有很大普及，加上材料等时间的打破，这让对地攻击机的糊口智力有很大普及。不外防空火器的发展也很快，跟着地空导弹，速射火炮，雷达时间的发展，防空装备战斗力的普及以至要比对地攻击机的发展更快。比如20世纪六十年代，以ZSU-23-4自行高炮为代表的第二代自行高炮入伍，这款高炮在自行火炮上集成了雷达，概况自动完成搜索、探伤和自动追踪方针，并能测定方针的距离、高下和所在角，同期合作火控盘算推算机进行自动射击，由于配备雷达调换仪，整套系统的反适时刻更快。同期，肩扛式防空导弹的出现也让攻击机低空突防难度越来越大。天然，这些都照旧20世纪60-80年代装备的防空火器。而进入90年代和2000年以后，自行式防空导弹系统，弹炮合一系统，加特林式转管近防炮，以及在76毫米速射舰炮上翻新的76毫米自行高炮出现（遴选可编程弹药），合作种种地空导弹，极大的增强的防空部队的作战实力，这也让攻击机对地攻击难度更大。面临这种模式，列国遴选的办法无非两点，一，尽量遴选航程较远的精准制导火器，进行防区外打击；二，使用电子战飞机和带有反辐射导弹的战斗机合作，压制和迫害敌防空力量，如防空导弹阵脚和高炮阵脚，以及防防空雷达等，并通过电子战扰乱和压制敌防空雷达等不雅瞄开荒和探伤开荒等。总之，矛与盾的起义仍然在升级。

不好酷爱，扯远了。关于苏-34而言，是否因为战场上赔本惨重而就矢口不移这款战机性能差而且毋庸呢，这个问题，咱们照旧要字据执行战场情况仔细研究一下。

图8. 苏-34赔本的概览，完毕2024年2月

这是自开战以来苏-34赔本的概览，完毕2024年2月，约有26架苏34 被击毁，然则，约三分之二的苏34赔本在2022年，2023和2024年统共赔本惟一约三分之一。咱们可以看到，苏34 的赔本运行大幅度下跌。在这些赔本中，还有四架是在大地遭到而损毁，就在2024年6月13日，乌军在向距离阵线240公里处的莫罗佐夫斯克机场进行无东谈主机热切中，又在大地迫害了数架苏-34（数量不祥，概况说明的是两架）。2024年8月6日，乌军抨击俄库尔斯克州声称击落3架苏34不外俄军未证实。抛开在大地被迫害的苏34，单看一下被击落的苏34。咱们会发现什么？大部分被击落的苏34联络在2022年，咱们勾通2022年俄军作战情况和搬动的苏34相片就会发现一下几个特色。

这时间俄军战况迥殊不利，乌军在北约的谍报、战场监测等时间技能的援救下，找出俄军的防地薄弱处，打的俄军措手不足。为了稳住阵线和支援大地部队，俄空天军不得不派出无数战机对乌军进行打击，往往深化乌军纵深，掩护大地部队的后撤。

图9、10. 苏34使用的航弹

1，如相片上浮现，俄罗斯空天军搬动苏34对地攻击技能仍以无制导低阻航弹为主，精准制导火器和防区外打击火器较少。

2，乌军手中仍有不少如谈尔，山毛榉，S300等防空火器，后期好意思西标的乌克兰赓续提供包括IRIS-TSLM、SAMP-T、星光、爱国者等先进防空系统。再加上乌军手中还有无数肩扛式防空导弹如苏制箭/针式和好意思国提供的毒刺等。这些防空系统仍然概况为乌军提供掩盖高中低空域的防空网。

3，俄军电子战水平过期。这个其实环球都很明晰了，从苏联末期运行，苏俄的电子工业和时间就运行过期西方。而苏联解体之后俄罗斯经济恶化，历久低迷，也莫得豪阔的资金干涉到电子工业和信息产业，这使得俄罗斯的电子开荒和信息时间与西方差距越来越大。同期，由于各个飞机想象局为了督察糊口运行大畛域外售军用装备，这些外售的火器装备也让西方有更多的契机来研究。再加上乌克兰全面倒向西方，更是把这些火器装备向好意思西方平直公开。俄罗斯经济历久低迷导致军费干涉大幅度减少（俄军一度连督察都作念不到），俄军火器装备历久无法得到更新，外售的火器装备以至比俄军私用的还要先进。这使得俄军的电子战智力马上降低，而且西方通过全面研究苏俄装备，以至破解了俄军使用的电子扰乱开荒。这也导致苏-34的自保智力进一步降低。

除了这些原因除外，俄军战术乌有亦然一个绕不开的问题。咱们之前说过，当代对地攻击作战，除了攻击机群外，还要跟随电子考察机和电子战机等扶助力量，同期在对地攻击前要对地方首要的防空节点，如调换所，雷达等首要方针进行打击（攻击机带反辐射导弹打掉敌方预警雷达），攻击机攻击同期，电子战秘要对敌方进行全面电子扰乱和压制。具体战例环球可以参照一下海湾构兵、科索沃构兵和伊拉克构兵。不外俄乌冲突中，咱们看到的基本都是俄军战机平直对乌军进行打击，并莫得看到跟随的电子战机等扶助力量。

这个源于两点，一，俄军轻敌；二、装备不足

由于俄乌两国收受了无数苏联军事遗产，因此俄军认为对乌克兰的防空系统迥殊了解，不可幸免的也有些托大。轻敌在所未免，不外这代价真实比较重。

苏联解体后，俄军历久败落军费，因此将苏-24MP电子战战机退役。而且由于俄罗斯电子工业水平历久过期，俄军电子战机等装备历久败落，面前俄军能用的电子战飞机惟一图-214R和伊尔22PP，数量少，而且时间过期。无法给攻击机群提供灵验的对地电子压制和打击，这也严重削弱了苏-34的作战智力。

是以，字据这些成分，咱们可以看到，苏34被击落的原因除了航电开荒和电子战开荒过期外，其他都不是苏-34自己的原因，就以苏34无数被击落来含糊这款战机真实太冒昧了。

不外，进入2023年后半年，苏-34被击落的数量大幅度降低，这又是为什么呢？提及来也很爽快，俄罗斯进入战备后，精准制导弹药无数坐褥和使用，使得苏-34可以在乌军防空火器射程除外发起攻击。另一方面，俄军无数装备无东谈主机，使用无东谈主机对乌军阵线后方进行打击。除了这些除外，俄军通过给库存的FAB1500和FAB3000加挂滑翔制导套件，

图11. 使用滑翔制导套件改装的FAB500

图12. 苏34投掷的改装滑翔制导套件的FAB-3000重型航弹

加多的这类旧式航弹的射程和打击精度，这也让苏34可以在更安全的距离投放，也大大降低了苏34的赔本。在一定程度上普及了苏34的战斗力。而俄军也在赓续坐褥苏34，面前新西伯利亚飞机制造厂也曾新坐褥22架托付俄军。同期，俄军对苏34的翻新也在进行，也曾运行在苏34基础上研制电子战型号。这些措施在一定程度上可以弥补和完善苏34的弱势。

六、苏-34在苏军作战体系中的位置和作用

不外，也会有东谈主建议疑问，那即是面前哨国都将多用途战斗机定为明天战机的发展标的，为什么俄军在装备苏30SM这款多用途战斗机的同期，还要装备这款用途相对单一的战斗轰炸机呢？

这就要从苏联空中力量体系提及了。

苏军的空中作战力量按照战备任务分为两个军种，分裂是空军和防空军；字据承担的作战任务还可以分为三个大类，前线航空兵，计谋轰炸航空兵，国土防空军航空兵。而前线航空兵字据具体的作战任务还可以细分为前线歼击航空兵，前线强击航空兵，前线歼击轰炸航空兵，前线轰炸航空兵。同期，由于各个军种/军种实施的任务不同，装备的战机也不一样。 往常线航空兵为例，前线歼击航空兵主要装备前线歼击机/战斗机，代表机型即是环球目擩耳染的米格15/17/19，以及自后的米格21，米格23，米格29；前线强击航空兵在苏军系列里履历过一次裁撤，装备的代表机型是环球熟知的伊尔-2/10和自后的苏-25；前线歼击轰炸航空兵是50年代以后才组建，装备的代表机型有苏7、苏17/22,以及米格27；前线轰炸航空兵在二战时间主要装备pe-2轰炸机和图-2ms轰炸机，50年代后装备过伊尔28轰炸机和雅克26/28A战术轰炸机，进入70年代后装备苏-24战斗轰炸机。

而国土防空军航空兵的装备也比较偏门，国土防空军航空兵主要以截击机为主比如苏-7/9/11，苏-15，米格25和米格31，同期也装备过一部分前线歼击机，比如米格17，米格21，米格23。在国土防空军确立早期，以至还装备过图-4计谋轰炸机。而今天中俄空军的主力机型苏27，最早就装备在国土防空军航空兵中。

至于计谋轰炸航空兵，环球也都明晰这个军种的用途，装备不消说，从二战后仿制好意思国B29的图-4计谋轰炸机，米亚4喷气式计谋轰炸机，再到自后的计谋轰炸三剑客的图-95，图22M3和图160。

咱们说回前线航空兵，前线航空兵这四个军种具体任务如下：

前线歼击航空兵主要职责是与敌方歼击机进行空战，夺取空中上风；掩护己方强击机和歼击轰炸机对敌战役纵深的实施突击，保护己方攻击机群，支援陆舟师；遏抑敌方的考察机攻击机和轰炸机，掩护己方海陆军和方针不受敌东谈主航空兵的突击以及完成对大地方针攻击考察等任务。

前线强击航空兵则主要实施距空中支援CAS(Close Air Support) 对接近己方的敌前沿和浅显纵深内平直影响到己方面前行动而进行的空中火力突击，平直支援大地部队作战。其实说的爽快点即是匡助大地部队迫害敌方坦克，自行火炮以及野战工事等方针。再说赫然点即是翱游大炮（二战时间德军对斯图卡俯冲轰炸机的戏称）

前线歼击轰炸航空兵的任务就比较多了，主要实施战役战术纵深攻击任务，用于突击敌战役战术纵深中的大地、水面方针。对敌方军/师/旅一级看重地段战役纵深实施遮断，注重一线战役军团在预定防段地幅上张开、对第二梯队在开进中张开并干涉战场实施破坏。

至于前线轰炸航空兵，则主要实施战役级纵深攻击任务。对敌方集团军、集团军群/方面军一级的看重地带战役纵深实施穿透性攻击任务，打击敌方战役军团第二梯队行军梯队、攻击敌方战役军团二线作战枢纽等。

由于任务不同，这些军种的调换层级也不一样。

前线强击航空兵附庸于空军集团军下属混成航空兵师的强击机团，但战时该型机调换权转隶给陆军诸军种合成集团军的航空兵前进调换所，也即是说强击机部队战时是平直配属给陆军诸军种合成集团军遂行战术任务。

歼击轰炸航空兵则附庸于空军集团军下属的混成航空兵师和歼击轰炸航空兵师，调换揣测战时也都放在师里，战时由各师受领任务后，既负责翱游组织，也负责翱游调换，寂静调换各团遂行作战行动。

而前线轰炸航空兵就不一样了，其调换层级最高，平直附庸于方面军下的空军集团军，战时前线轰炸航空兵师只负责翱游组织，并不负责翱游调换，由空军集团军调换所平直调换。

是不是很乱，由于苏军的装备剿袭“专机专用”的原则，作战体系比较复杂，不外也迥殊高效。天然，这也仅仅在苏军的体系中。而苏-34的位置就在前线轰炸航空兵，而且该机自己即是苏24的后继机型。实施的任务之前有过先容，就不再重叠了，说白了就对敌方集团军级和方面军级的计谋战役纵深方针进行轰炸。

天然，也会有一又友会建议疑问，当今不都是多用途战斗机完成这些任务吗，苏俄还搞专机专用，这岂不是过期的阐扬吗？

额，话弗成说的太早啊！

- 未完待续，敬请期待！ -

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